朝阳保险:

倒车刮蹭劳斯莱斯,购买了第三者责任险50万限额和车损险以及不计免赔额...

1、雅阁车主买的交强险有财产损失赔偿的,限额2000,商业第三者责任险限额如是50万,那么保险公司的赔偿不会超过50万,以50万为上限,超出部分由自己承担。

2、具体而言,车损险主险增加了全车盗抢险、自燃、发动机涉水等保险责任,这几项之前大多属于附加险,需要消费者额外支付保费。

3、不管是车损险还是第三者责任险,它都有一个免赔率,免赔率一般都是在6%左右。

中保研发布本田INSPIRE碰撞成绩,一项一般两项优秀

月3日,中保研公布了本田INSPIRE测试评价结果,该款车型在车内乘员安全指数方面获得M(一般),在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数方面获得G(优秀),在耐撞性及维修经济性方面获得P(较差)。

日前(3月3日),中保研正式公布了东风本田INSPIRE的整体安全指数。东风本田INSPIRE的四个分指数项目中,获得一个“P”(较差),一个“M”(一般)和两个“G”(优秀)。

近日,中国保险汽车安全指数(简称中保研)公布了东风本田INSPIRE的碰撞测试的结果,这款车的综合安全表现很一般。

近日,中保研公布了最新测评结果:东风本田INSPIRE耐撞性及维修经济性指数获得P(较差)级评价;车内乘员安全指数获得M(一般)级评价;车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均获得G(优秀)级评价。

根据中保研发布的评价结果,东风本田inspire取得了耐撞性与维修经济性P(较差),正面25%偏置碰撞M(一般),侧面碰撞M(一般)的成绩,在行人保护、车顶强度、座椅头枕等方面是G(优秀)。

本田雅阁“轻微剐蹭”身价1200万的劳斯莱斯,代价是多少

1、有网友说,200万肯定有水分。“陌上树0”就说:3000多万的布加迪一个轮毂才60多万,1000多万的劳斯莱斯,轮毂价格不可能达到100万。也有网友说,说不定真要这么多,“越是好的车,4S店修起来越没个底。

2、温州的朱小姐驾驶一辆雅阁车与一辆价值高达1200万元的劳斯莱斯发生了“轻微剐蹭”,劳斯莱斯估损价值为200万元,朱小姐也要负全责。

3、年的本田雅阁如果是私家车手续,理论上是没有还能开多少年说法,只要能够通过当地机动车检测站的年检就可以一直开下去,不过车子117万公里车子的性能很难保证,基本达到报废标准,这个车个人认为也就是值两万左右。

本田inspire中保研碰撞成绩出炉,表现不及雅阁!

根据中保研发布的评价结果,东风本田inspire取得了耐撞性与维修经济性P(较差),正面25%偏置碰撞M(一般),侧面碰撞M(一般)的成绩,在行人保护、车顶强度、座椅头枕等方面是G(优秀)。

近日,中保研公布了最新测评结果:东风本田INSPIRE耐撞性及维修经济性指数获得P(较差)级评价;车内乘员安全指数获得M(一般)级评价;车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均获得G(优秀)级评价。

近日,中国保险汽车安全指数(简称中保研)公布了东风本田INSPIRE的碰撞测试的结果,这款车的综合安全表现很一般。

对比之前雅阁的碰撞画面,可以说是一个高低判断。(符合测试屏幕)侧面碰撞中,英诗派的表现也很糟糕,说是继承了思域(也是来自东风)也不为过。

25%偏置碰撞,到底撞醒了谁?

而在美国,交通事故中25%偏置碰撞与 40%偏置碰撞事故发生比例达到1:1。也就是说,25%偏置碰撞基本上是针对美国路况开发的,这也就不难解释了为什么汉兰达在海外的测试中,左侧A柱表现良好,而右侧A柱却不如人意的原因。

中保研的测试分为四个大项目,分别为耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数(包含正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四项)车辆辅助安全指数。分别以G优秀、A良好、M一般、P较差为分级。

第一波——6月12日,中保研公布了皓影的碰撞测试视频,从当时的视频画面中看到,在 25%偏置碰撞测试中,皓影不仅A柱出现了“弯折”,而且车内假人的头部也遭到了撞击。

其实中保研就是一家由中国保险行业协会牵头,多家保险公司出资成立的汽车技术研究院,他所执行的C-IASI中国保险汽车安全指数碰撞测试标准是源自于美国的IIHS,而正是IIHS所采用的25%偏置碰撞,让很多车型的真实安全性暴露出来。

正面25%偏置碰撞是这项测试最严厉的项目,测试车辆以64km\/h±1km\/h速度直接撞向设置的被撞物,驾驶位和被撞物重叠率为25%。